凭借一己之力将玛莎拉蒂重新拉回超跑阵营的MC20，近日终于推出了它的敞篷版车型——Cielo。MC20 Cielo在中国市场上共包含两款车型，其中标准版售价270万元，“PrimaSerie”首发限量版售价329.88万元。据悉，“PrimaSerie”首发限量版全球只有60台，中国市场的配额仅为5台。换言之，咱还是看看标准版的MC20 Cielo就好。

显而易见，MC20 Cielo最特殊的地方便是采用了可折叠的玻璃硬顶敞篷机构，而最有意思的是当顶篷敞开后会有几分保时捷Targa的味道。值得一提的是，MC20 Cielo的玻璃车顶还带有变色的功能，可通过电流控制切换其透明和“不透明”的状态。简单来说就是，MC20 Cielo还有了全景天幕。

根据官方资料显示，在时速50km/h内，车顶可完成开启或闭合，耗时仅需12秒。另外，相比于硬顶版的MC20，Cielo的车身重量增加了65公斤，也算是为了“姿态”而牺牲了体重吧。

除了车型结构的差异外，MC20 Cielo还新增隐秘灰（一种柔和的灰色）的车身配色，当然也会继续提供硬顶版车型的冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝和神秘灰的五种配色。另外，“PrimaSerie”首发限量版将拥有一个专属颜色——碧海蓝，该颜色在与光线的交织下可呈现出彩虹般的斑斓视觉效果。

新车依旧保留了蝴蝶门的设计，开门状态下的视觉效果非常拉风，而为了突出新车的特殊属性，设计师对其轮毂样式进行了全新的设计。在轮圈样式中融入了双“X”造型，以代表MC20中的“20”，另外新车还可以选装碳纤维轮圈以及碳陶制动系统，可有效减低簧下质量30公斤。

MC20 Cielo最美的角度，一定是以俯视的状态去观赏。敞篷装置两侧的凸起很好地营造出了车辆的“肌肉感”，而巨大的玛莎拉蒂“三叉戟”Logo高调地占据了整个后机舱盖，其目的不言而喻。细节之处，四面八方的都有布置的散热/扰流孔则是在为整车的空气动力学提供服务，以便车主可以开的更快更稳。

和硬顶MC20极具运动感的内饰相比，MC20 Cielo的内饰风格会显得更为轻松和温和。浅色的座椅加上适量的Alcantara和碳纤维，给予了车厢内部明亮的氛围，座椅头枕上的三叉戟徽标则再次加重了新车的特殊身份。

在MC20推出两年之后，玛莎拉蒂意识到它们的旗舰级跑车应该标配一套令人沉醉的音响系统，而非是选配。所以在MC20 Cielo身上，12个扬声器所组成的Sonus faber势霸音响系统将成为标准配置，并且针对敞篷车型座舱独有的声学效果和扬声器位置进行了专门优化，以确保12个扬声器可以带来Sonus faber势霸音响系统独特的自然声效。

配置方面，MC20 Cielo将配备互联导航系统、车内Wi-Fi热点、泊车雷达、盲点监测系统、车头抬升等日常配置；驾驶辅助系统上还增加了自动紧急刹车、交通标志识别系统以及360度全景影像系统，以上功能均由车身上配备的多个摄像头来识别和进行数据传输。

MC20 Cielo配备了全新的智能驾控选择系统，驾驶者可自由选择车辆悬架的软硬调节、电子稳定控制系统的介入以及车辆的五大驾驶模式选择，其中包含了WET湿滑路面模式、GT模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式及ESC OFF模式。

动力方面，MC20 Cielo依旧会搭载名为“海神”的3.0T双涡轮增压V6发动机，该发动机拥有90度的气缸夹角并配备干式油底壳，同时搭载玛莎拉蒂创新的双火花塞预燃室系统，最大转速8000rpm，压缩比为11:1，最大功率630Ps，最大扭矩730N·m，传动系统将匹配8速双离合变速箱以及后轮驱动，官方0-100km/h加速时间3秒（硬顶版车型为2.9秒），0-200km/h加速时间为9.2秒，最高时速大于320km/h，100-0km/h制动距离仅为33米。

按照玛莎拉蒂的计划，未来MC20系列车型将参加各个级别的赛事，并且纯电版的MC20或将在2025年正式推出。