众所周知，超跑昂贵、量少，但借古看今，超跑一直预示着汽车制造的发展方向。但近年来，随着超跑昔日高不可攀的许多高端超跑技术，如今也有部分下放到我们的家用车当中，成为很多人能消费得起得车款。

法拉利：预计推五款新车

日前，法拉利首席执行官Louis Camilleri已经确认将在2019年日内瓦车展带来法拉利488的继任者，并带来一份法拉利的产品计划，将在2019年推出5款产品。同时法拉利还立Flag在2022年之前为60%以上的车型配备混合动力系统，为新车提供更好的动力同时减少二氧化碳排放。

离我们最近的488继任者将在下个月就揭晓谜底，其搭载与法拉利LaFerrari相似的HY-KERS混合动力，并无意外地采用经典后中置发动机布局。据悉，新车将最早于2020年开始交付。

另外，前两年马尔乔内还坚称“不会推出SUV车型”，现在就迎来了真相警告，这不连名字都想好了。法拉利Purosangue也将在不久后正式推出，官方将该车定义为具有更高离地间隙的运动型跨界车（那不就是SUV咯），搭载基于V8的混合动力系统总成，并采用四座布局和四驱系统。

发动机方面，法拉利将在现有的V12和V8发动机基础上再推出一款V6发动机，以匹配适用于更亲民的法拉利车型。另外法拉利方面还表示有可能在2022年前后推出一款纯电动车型。

迈凯伦：暂无打算推出电气化车型

今年早些时候迈凯伦正式发布了旗下第五款LT（Longtail）车型——迈凯伦600LT Spider，据悉新车将在近期公布国内售价。其基于去年古德伍德速度节发布的迈凯伦600LT打造，即600LT的折叠式硬顶敞篷版本，生产周期为12个月。

600LT Spider采用了碳纤维MonoCell II底盘结构，敞篷版车型保留了硬顶版的结构刚度，再加上大量轻量化材料的应用，其最终的整备质量为1297kg，相比于硬性版车型仅增加50kg，还保证了其性能。折叠车顶可在40km/h的速度内启闭，车顶升起后可以空出额外的52L行李空间。

动力方面，想必熟悉迈凯伦的车迷下意识就能反应到，600LT Spider里的600就代表着600PS的最大功率，其搭载3.8T双涡轮增压V8发动机，峰值扭矩620N·m，0-100km/h的加速时间仅需2.9秒，极速可达到324km/h。

另外按照时间推算，全新一代旗舰Speedtail宣布在2020年开始交车，其也有可能在今年之内完成亮相。这将是一台标价近2,240,000美元（约合人民币1557.6万元）的超级跑车（Hypercar），零百加速仅需2秒即可完成，并采用了最新的「Monocage II」碳纤维单体式车体。目前，首批限量106台的Speedtail经已全数被预订，但也不排除我们仍有机会在今年各大车展看到它的踪影。

此前，迈凯伦官方发布“TRACK25商业计划”，当中提及了未来迈凯伦包括P2在内的18款全新或衍生车型。值得一提，迈凯伦方面也表示品牌将全面实现混动化，并投入12亿英镑（折合人民币约105亿元）用于研发，年产量方面将向6000辆迈进。

兰博基尼：在法兰克福推混动超跑，对抗Lafararri

在不久后的2019日内瓦车展，兰博基尼将对旗下全新车型Huracán EVO Spyder进行首发，我们可以将其理解为兰博基尼Huracán EVO车型的敞篷版本，外观与内饰方面预计Spyder车型将与前者保持基本一致。根据现款兰博基尼Huracán Spyder和此前曝光的谍照来看，新车将依旧采用软顶敞篷的设计。

兰博基尼Huracán EVO硬顶版

兰博基尼Huracán EVO Spyder也将同步搭载5.2升自然吸气V10发动机，参考兰博基尼Huracán EVO硬顶版动力参数，最大功率为470kW(640PS），峰值扭矩600N·m。Huracán EVO Spyder将同样搭载四轮驱动和四轮转向功能，并搭配兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata系统。

今年晚些时候，兰博基尼将推出代号为LB48H的全新混合动力超级跑车，另外还将另一款重磅车型同期推出，两车将有望同在2019年法兰克福车展上首发。此前兰博基尼商务总监Federico Foschini已透露了LB48H的代号真实性和研发情况，未来LB48H将限量63台发售，其部分设计将借鉴此前发布的Terzo Millennio概念车，并搭载6.5L V12发动机+电动机的混动系统。外媒推测新车的最大功率将超过625kW（850PS）。

兰博基尼Terzo Millennio概念车

而届时同期推出的另一新车型或为Urus的插电混动版，此前基于大众MLB EVO平台的保时捷Cayenne已完成电气化，Urus将有望借鉴Cayenne的插电混合动力总成，搭载4.0T V8双涡轮增压汽油动力+电池电机。

阿斯顿马丁：今年最活跃当属它

近日， 阿斯顿·马丁官方发布了内部代号Project 003的全新超跑预告图。该车为阿斯顿·马丁第三款Valkyrie血统超级跑车，新车将于3月份在日内瓦车展正式发布。从预告图看，新车将双边共双出的排气移至了车尾上方，周围配备了鲨鱼鳍状的散热片。新车的车尾采用了横置的LED点阵式尾灯设计，车位下方隐约可见硕大的扩散器轮廓，其设计或将与阿斯顿·马丁Valkyrie较为相似。

阿斯顿·马丁首席执行官Andy Palmer透露：在动力方面，阿斯顿·马丁Project 003将搭载一套基于V6发动机的混合动力系统，定位为HyperCar超级跑车，未来将对标法拉利LaFerrari和保时捷918 Spyder等车型。

而阿斯顿·马丁计划已久的首款SUV车型DBX将于2019年底在华发布。此前阿斯顿·马丁官方已发布了DBX在威尔士进行的原型车测试谍照。在外观方面，新车前脸采用了阿斯顿·马丁经典的家族式前进气格栅，其前大灯造型十分独特，类似于双门GT车身的设计加之较高的底盘离地间隙，给人感觉具有强烈的跨界风格。侧面来看，新车车身线条流畅、比例协调，虽然拥有较高的离地间隙，但整体的视觉重心仍然比较倾向于低位，延续了跑车风格，跨界气息也比较强烈。

根据目前的消息来看，阿斯顿·马丁DBX车型将与DB11车型采用相同的铝合金模块化底盘进行设计。动力方面，有望搭载5.2L双涡轮增压V12发动机以及4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率分别达到447kW（608PS）和375kW（510PS）。

另外，按照阿斯顿·马丁此前规划，旗下首款纯电动车Rapide E也将在今年年末推出。日前阿斯顿·马丁CEO Andy Palmer也迫不及待剧透了Rapide E原型车。该段视频记录了新车的首次动态测试。从视频可以看出，新车车身修长流畅，更像是GT轿跑车型，配合大尺寸高扁平比轮胎，整体极具动感。据悉，新车将配备800V电池系统，采用后置双电机设计容量65kW/h，最大功率449kW（610PS），扭矩达960N·m，但即便输出数字如此狂暴，Rapide E的0到60英里加速时间仍需4.0秒。